Fabricants de pneus dans les jalons de la R&D en caoutchouc naturel | Vert
Bridgestone Americas a annoncé l'ouverture officielle de son centre de recherche sur les processus de biocaoutchouc à Mesa, en Arizona. Le campus de recherche et d'innovation de 10 acres est au centre des efforts de Bridgestone pour extraire le caoutchouc naturel du guayule, un arbuste originaire du sud-ouest des États-Unis. Bridgestone a déclaré qu'il s'attend à ce que des échantillons préliminaires de caoutchouc guayule soient produits au Biorubber Process Research Center
Il faut beaucoup d'efforts pour transformer les matières premières en matières durables. L'industrie du pneu consomme environ 70 % du caoutchouc naturel mondial et, parmi ceux-ci, environ 85 % est produit par de petits agriculteurs. Par conséquent, l'amélioration de la durabilité de la chaîne d'approvisionnement en caoutchouc naturel est cruciale pour le développement de l'industrie du pneumatique.
Caoutchouc naturel - Goodyear Corporate
SOURCE DE CAOUTCHOUC NATUREL DURABLE. Plus de 99% du caoutchouc naturel mondial est fabriqué à partir de latex dérivé d'arbres à caoutchouc, qui provient principalement d'Asie du Sud-Est. L'industrie du pneu utilise environ 70 % du caoutchouc naturel mondial et la demande de caoutchouc naturel est en croissance. Cela soulève diverses questions sociales, environnementales et économiques
Wacky World of Rubber : L'histoire vraie derrière l'allumette en caoutchouc. 2. Solvay paiera 392 millions de dollars dans le règlement du New Jersey PFAS. 3. Les acquisitions, les nouveaux entrants contribuent à bousculer le classement nord-américain. 4. PFAS : Une ancienne substance nécessitant une nouvelle définition. 5. Rubber News fermé le 4 juillet ; Voici quelques histoires qui méritent d'être revisitées.
Michelin - 100 % durable
Le styrène est un composant clé des caoutchoucs synthétiques utilisés pour fabriquer les pneus. Grâce à cette technologie, l'équivalent de 80 000 tonnes* de déchets de polystyrène pourraient être recyclés en pneus MICHELIN chaque année. *Calcul Interne Michelin : ppt. file 'Calcul du processus TMD', 02/07/2021
Communiqué de presse 28 septembre 2022 Approvisionnement responsable en caoutchouc naturel : Continental assume un rôle de pionnier Ambition de Continental Tyres : Couvrir toute la demande de caoutchouc naturel exclusivement à partir d'un approvisionnement responsable à partir de 2030 Utilisation des dernières technologies numériques pour accroître la transparence de la chaîne d'approvisionnement
Caoutchouc naturel | Bridgestone
Avec l'augmentation de la population mondiale et l'expansion de la motorisation, la demande de pneus et la consommation de caoutchouc naturel devraient également augmenter. Le caoutchouc naturel, l'un des principaux matériaux des pneus, est produit à partir du latex d'arbres à caoutchouc para (*1), et actuellement environ 90 % de ses plantations sont concentrées en Asie du Sud-Est.
Au niveau de l'entreprise , la priorité du WWF est de soutenir l'adoption et la mise en œuvre d'engagements à produire, utiliser ou s'approvisionner en caoutchouc naturel durable auprès des fabricants de pneus, des constructeurs automobiles, des producteurs/transformateurs de caoutchouc, des exploitants de flottes, des compagnies aériennes et des acheteurs de caoutchouc non fabricants de pneus (par exemple, les fabricants de chaussures, les détaillants et fabricants de gants en caoutchouc). Pneu
Caoutchouc naturel - ETRMA
Le caoutchouc naturel est une matière première clé dans les pneus et de nombreux autres produits : 73 % de la consommation mondiale de caoutchouc naturel est utilisée dans la production de pneus, ce qui représente entre 20 et 40 % de la poids d'un pneu (selon le segment).
Les deux principaux polymères de caoutchouc synthétique utilisés dans la fabrication des pneus sont le caoutchouc butadiène et le caoutchouc styrène butadiène. Ces polymères de caoutchouc sont utilisés en combinaison avec du caoutchouc naturel.
