Un objet méconnu : le pneu - Matériaux - Michelin
Découvert en 1915, le noir de carbone ajouté au mélange de gomme permet de décupler la résistance à l'usure des pneus. Il représente 25 à 30 % de la composition du caoutchouc et donne aux pneus leur couleur distinctive. En effet, cette couleur est très efficace pour agir contre les rayons ultraviolets afin d'éviter que le caoutchouc ne se fissure et ne se fissure
Le pneu de voiture ou de tourisme est composé de 41-48% de caoutchouc, 22-28% de noir de carbone, 13-16 % de métal, 4 à 6 % de textile et 10 à 12 % d'additifs comme indiqué dans le tableau 1. ... Voir en texte intégral Contexte 2 ... densité apparente
Caoutchouc naturel
Le caoutchouc, également appelé caoutchouc indien, latex, caoutchouc amazonien, caucho ou caoutchouc, [1] tel qu'initialement produit, se compose de polymères du composé organique isoprène, avec des impuretés mineures d'autres composés organiques. La Thaïlande, le Bénin et le Togo sont trois des principaux producteurs de caoutchouc. [2] [3] [4]
Weidong Cao. Afin de minimiser la pollution par les pneus usés et d'améliorer les propriétés des mélanges d'asphalte, les propriétés des mélanges d'asphalte modifié au caoutchouc des pneus recyclés utilisant un procédé à sec sont étudiées en laboratoire
Composants des pneus - P2 InfoHouse
Composition type d'un pneu Caoutchouc synthétique Caoutchouc naturel Soufre et composés soufrés Silice Résine phénolique Huile : aromatique, naphténique, paraffinique Tissu : polyester, nylon, etc. Cires de pétrole Pigments : oxyde de zinc, dioxyde de titane, etc. Noir de carbone Acides gras Matériaux inertes Fil d'acier 2. Compositions typiques des pneus en poids1)
Caoutchouc synthétique. Un caoutchouc synthétique est un élastomère artificiel. Ce sont des polymères synthétisés à partir de sous-produits pétroliers. Environ 32 millions de tonnes métriques de caoutchouc sont produites chaque année aux États-Unis, et sur ce montant, les deux tiers sont synthétiques. Le caoutchouc synthétique, tout comme le caoutchouc naturel, a de nombreuses utilisations dans l'industrie automobile pour les pneus
Ce qu'il y a dans un pneu | US Tire Manufacturers Association
Polymères synthétiques Les deux principaux polymères de caoutchouc synthétique utilisés dans la fabrication de pneus sont le caoutchouc butadiène et le caoutchouc styrène butadiène. Ces polymères de caoutchouc sont utilisés en combinaison avec du caoutchouc naturel.
No.1 - Le granule de pneu doit être constitué de miettes de pneu granulées, noir uniquement garanti sans métal, calibré. Les matériaux magnétiquement séparés ne sont pas acceptables. Les peluches du cordon de pneu ont été retirées. No.2 - Le granule de pneu doit être composé de miettes de pneu granulées, noir et blanc garanti sans métal, dimensionné à moins 40 mesh.
Tackifiants - SI Group : Smart Chemistry Advances
SBT-30 est une résine liquide thermoplastique de faible poids moléculaire sans solvant ni matériau à bas point d'ébullition. Le SBT-30 est recommandé comme plastifiant pour plusieurs types d'élastomères synthétiques et naturels, utilisés dans les composés de pneus, les ceintures, les tuyaux, les cylindres et d'autres types d'articles en caoutchouc. Lorsqu'il est ajouté dans la bande de roulement du pneu, il augmente l'adhérence.
Fournir une composition de caoutchouc pour un pneu qui est destiné à être utilisé principalement pour la sous-couche d'un pneumatique et qui a de faibles propriétés de génération de chaleur, une dureté élevée et une excellente
