Caractérisation du caoutchouc des pneus de sol en utilisant la combinaison
1. Introduction La composition des pneus est complexe et est conçue selon des normes techniques élevées d'adhérence, de flexibilité, de forces et de pressions nécessaires à leur fonctionnement. Cependant, les pneus souffrent de l'usure et ont une durée de vie limitée après laquelle ils sont rendus inutilisables.
Caoutchouc de pneu broyé produit par broyage à température ambiante, cryogénique et au jet d'eau : l'influence de la méthode de broyage et de la taille des particules sur les propriétés de Composés SBR/NR/BR pour bandes de roulement de pneus agricoles Zdeněk Hrdlička , Jiří Brejcha , Jan Šubrt , Dan Vrtiška , Lenka Malinová , Drahomír Čadek & show all
Caractérisation du caoutchouc du pneu au sol en utilisant la combinaison
Volume 59, mai 2017, pages 308-315 Méthode d'analyse Caractérisation du caoutchouc du pneu au sol en utilisant la combinaison du paramètre numérique FT-IR et de l'analyse DTG pour déterminer la composition du mélange de caoutchouc ternaire Sanjoy Datta , Jan Antos , Radek Stocek Ajouter à Mendeley https://doi.org/10.1016/j.polymertesting.2017.02.019 Obtenir les droits et le contenu
Afin d'éviter le négatif effets d'une structure réticulée dans le recyclage des matériaux, l'étude de la dévulcanisation de la gomme broyée des pneumatiques (GTR) devient un challenge intéressant. Les matériaux dévulcanisés seraient adaptés à la production de nouveaux matériaux composites en les mélangeant avec du caoutchouc synthétique ou naturel frais [14].
Caractérisation du caoutchouc de pneu broyé en utilisant une combinaison
Des tentatives ont été faites pour utiliser une fraction de caoutchouc de pneu broyé (GTR) (taille des particules : 0,4 à 0,7 mm) pour produire des élastomères thermoplastiques (TPE) composés de faible -polyéthylène haute densité (LDPE), caoutchouc frais et
DOI : 10.1016/J.POLYMERTESTING.2017.02.019 Corpus ID : 136221613 ; Caractérisation du caoutchouc de pneu au sol en utilisant la combinaison du paramètre numérique FT-IR et de l'analyse DTG pour déterminer la composition du mélange de caoutchouc ternaire
Caractérisation du pneu en caoutchouc au sol et son effet
Le nombre croissant de pneus mis au rebut constitue un problème mondial. Une façon de les recycler consiste à broyer les déchets de caoutchouc pour produire du caoutchouc de pneu broyé (GTR), qui est utilisé comme composant de
Cet article passe en revue les développements récents consacrés à la récupération, aux traitements de surface et à l'utilisation de caoutchouc de pneu broyé (GTR) dans les thermoplastiques, les résines thermodurcissables et les formulations de caoutchouc. Cette revue divulgue également le principe sous-jacent à la compatibilisation pour améliorer l'adhésion de GTR à la matrice correspondante.
Caractérisation des élastomères préparés à partir de pneumatiques broyés
Le nombre croissant de pneumatiques mis au rebut constitue un problème mondial. Une façon de les recycler consiste à broyer les déchets de caoutchouc pour produire du caoutchouc de pneu broyé (GTR), qui est utilisé comme composant de
fraction sol, une mesure des polymères libres retirés d'un caoutchouc de pneu broyé ( GTR) par solvant organique, et la densité de réticulation, une mesure du nombre de réticulations de soufre dans le GTR, sont nécessaires pour déterminer si une activité microbienne provoque à la fois une dévulcanisation et une dégradation du carbone.
