Commande d'accélérateur électronique
Un système ETC typique se compose de trois composants principaux : (i) un module de pédale d'accélérateur (idéalement avec deux capteurs indépendants ou plus), (ii) un papillon des gaz qui peut être ouvert et fermé par un moteur électrique (parfois appelé corps de papillon électrique ou électronique (ETB)), et (iii) un module de commande du groupe motopropulseur ou du moteur (PCM ou ECM). [2]
La commande électronique des gaz gère les informations envoyées entre le corps de papillon et la pédale d'accélérateur. Voici ce que cela signifie et ce qui pourrait le faire s'allumer Par Magnus Sellén Mise à jour : 12 février 2023 À l'époque, le corps de papillon de votre véhicule avait un fil qui se connectait à la pédale.
Comment fonctionne la commande électronique de l'accélérateur (ETC) - LiveAbout
Le système de commande électronique de l'accélérateur comprend la pédale d'accélérateur, le module ETC et le corps de papillon. La pédale d'accélérateur a toujours la même apparence, mais son interaction avec le corps de papillon a changé.
Mais la commande électronique des gaz, parfois appelée drive-by-wire, utilise l'électronique, au lieu de la mécanique, signaux pour contrôler la manette des gaz. Cela signifie que lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur de votre voiture, au lieu d'ouvrir l'accélérateur, vous activez un module de pédale d'accélérateur, qui convertit la pression que vous exercez sur la pédale en un
Contrôleurs d'accélérateur électroniques chez Summit Racing
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Le système de commande électronique de l'accélérateur est l'élément interne du moteur qui signale l'accélérateur lorsque la pédale est enfoncée. Le système de commande électronique de l'accélérateur de la plupart des véhicules est composé de trois éléments importants : la pédale d'accélérateur, le papillon des gaz et un module de commande ou PCM.
Contrôleur d'accélérateur électronique : meilleure accélération du véhicule
Un contrôleur d'accélérateur est un appareil électronique qui améliore la pédale d'accélérateur du véhicule d'origine et permet aux conducteurs d'augmenter les capacités d'accélération de leur voiture avec un minimum d'effort en se branchant directement sur le corps de papillon .
Avantages du produit Interface réactive fluide Ingénierie des signaux de précision Prise en charge de la conception et de l'application 100 % des tests de fin de ligne Sorties programmables doubles électriquement indépendantes Les options de programmation incluent une sortie analogique ou PWM, un signal croissant ou décroissant, une ouverture et une niveaux de signal des gaz fermés Options pour la conception en métal ou en polymère
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