Mercedes-Benz Classe E : Modifications des performances | Mbworld
Modifications de performances Il existe plusieurs façons de modifier votre voiture ; cependant, ces trois sont les mises à niveau de performances les plus courantes qui offrent des résultats rapides et efficaces. Le réglage permet d'améliorer les performances globales d'un moteur en termes de puissance, de plage de puissance et d'économie de carburant.
Figure 1. Composants du système d'échappement de la Classe E. En-têtes Coût de bricolage - 1 000 $ à 3 000 $ Coût professionnel - 1 800 $ + Niveau de compétence - Modéré ; l'installation implique de travailler dans des espaces restreints et, selon la marque des collecteurs, il peut être nécessaire de souder le tube intermédiaire. Les en-têtes peuvent offrir une amélioration considérable des performances par rapport aux collecteurs d'échappement d'origine.
Mercedes Benz Classe E AMG : Modifications du marché secondaire - MBWorld
Niveau de compétence - Facile Non seulement le passage à une huile synthétique présente d'autres avantages importants, mais les synthétiques dureront environ 15 000 miles avant de changer. La température de l'huile descendra à hauteur de 20 à 30 degrés. Un synthétique typique a une résistance de film beaucoup plus élevée.
Prix - 758 $ Traction sèche - Excellente traction sur sol mouillé - Grande réactivité et stabilité - Grand confort de conduite - Bon Michelin s'est fait un nom année après année avec de grandes améliorations dans leurs pneus de course. Ces dernières années, le vainqueur du championnat du Mans a pu gagner avec seulement 11 trains de pneus Michelin, parcourant plus de 3 300 miles de course.
Mercedes-Benz Classe E : Modifications des freins | Mbworld
Figure 1. Jeu de freins et de roues W212 E63 AMG. Kits de freins Brembo Coût de bricolage - 3 000 $ à 9 000 $ pour les pièces Coût professionnel - 900 $ à 1 500 $ pour la main-d'œuvre ; 3 500 $ à 11 000 $ pour les pièces Niveau de compétence - Modéré ; nécessite des outils spéciaux et des connaissances automobiles
Freins - Kit complet, mise à niveau vers les freins C55 ou un kit Brembo ou autre. - Améliorations des composants (plaquettes, rotors en 2 pièces, conduites de frein tressées en acier inoxydable, liquide de course, etc.) - Conduits d'air vers les freins avant. Roues/pneus - Passez de roues de 17" à 18" pour permettre des disques/étriers de frein plus grands. - Obtenez des roues super légères. - Composé R.
2010-2016 E-Class W212 Top Upgrades, Mods, Accessories
1 Mise à niveau du gril W212 Haut de la page Vérifiez les conceptions de gril W212 sur Amazon Vérifiez les grilles W212 sur eBay Mise à niveau de la calandre avant de votre Mercedes-Benz est probablement la chose la plus simple que vous puissiez faire pour changer l'apparence extérieure. Le gril est facile à remplacer et plusieurs grils W212 sont disponibles pour remplacer votre gril existant. 2 Volant W212
Sondages Mercedes-Benz. Cette section contient des sondages liés à Mercedes-Benz. Tous les sondages importants liés au site seront également publiés ici. Les sondages publiés dans cette section apparaissent sur la page d'accueil. Seuls les administrateurs et les modérateurs peuvent lancer de nouveaux fils de discussion/sondages dans cette zone. Modérateur - ianrandom. 2.2K. 2.2M. 2 mai 2023.
Top 21 des mises à niveau Mercedes - MB Medic
Cet adaptateur fonctionnera sur les voitures Mercedes-Benz équipées du système de commande PCMCIA Classe E, Classe C et Classe S. C'est une excellente solution pour mettre à niveau cette ancienne technologie sur votre Mercedes-Benz. Elle vous permettra de lire des fichiers à partir de cartes SD jusqu'à 32 Go. Vous pouvez stocker jusqu'à 10 000 chansons sur une carte SD de 32 Go et les lire directement à partir de la commande.
Coût du bricolage : 1 400 $ à 2 700 $ pour les pièces. Coût professionnel - 200 $ à 400 $ pour la main-d'œuvre. Niveau de compétence - Modéré ; cette installation nécessite une solide connaissance des pièces. L'admission fait référence à deux composants différents, tels que l'admission d'air et le corps de papillon d'admission. Mais le plus souvent, c'est le système d'admission d'air qui est modifié pour gagner en puissance.
