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Il est plus préférable de mélanger 1 à 20% en masse de. La composition de caoutchouc pour pneumatiques est constituée d'un caoutchouc diénique contenant 60% en masse ou plus de caoutchouc styrène-butadiène. Le caoutchouc styrène-butadiène a une teneur en styrène de 5 à 30 % en masse et une teneur en vinyle de 10 à 35 % en masse, et a une relation spécifique avec la résine thermoplastique.
WO2018211932A1 - Composition de caoutchouc pour pneu, et pneu
La composition de caoutchouc pour pneu de la présente invention comprend un composant de caoutchouc comprenant un caoutchouc à base de diène, du noir de carbone et de la silice, et se caractérise en outre par contenant
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L'invention concerne une composition de caoutchouc pour pneus avec laquelle il est possible de réduire la génération de chaleur tout en assurant un bon équilibre entre dureté et allongement des flancs, et pour atteindre un niveau élevé de ces deux aspects de performance.30 parties en masse ou plus de
WO2020110940A1 - Composition de caoutchouc pour pneumatique
L'invention concerne une composition de caoutchouc pour pneumatiques qui est principalement destinée à être utilisée dans la production de la partie sous-chape d'un pneumatique et qui donne des pneumatiques ayant une faible résistance au roulement et
Par exemple, la publication de demande de brevet japonais non examinée n° 2004-519552 propose de réduire l'accumulation de chaleur dans une composition de caoutchouc principalement en mélangeant du noir de carbone ayant une surface spécifique ajustée (surface spécifique BET (Brunauer-Emmett-Teller)
