Certains effets des additifs de caoutchouc sur les mélanges d'asphalte - Transportation Research Board
Les effets de trois types de caoutchouc sur le comportement des mélanges de béton asphaltique (A) ont été étudiés en déterminant d'abord les changements que le caoutchouc additifs$ ont sur les propriétés U1c du liant bitumineux. La modification de la pénétration, du point de contact et de la sensibilité à la température de pénétration avec un mélange de caoutchouc et de bitume est rapportée.
Dans cette étude, trois additifs ont été utilisés pour étudier la sensibilité à l'humidité et l'orniérage de l'enrobé à chaud (HMA), y compris poudre de caoutchouc (RP), Tire Reclaim (TR10) et Butyl Reclaimed (BR120).
Températures de production et performances mécaniques des mélanges d'asphalte caoutchouté modifiés avec deux additifs d'asphalte tiède (WMA) - Springer
14 Citations Metrics Résumé Des études montrent que la technologie d'enrobé tiède (WMA) est une solution pratique contre la température de production élevée des mélanges d'asphalte caoutchouté (RA). Le mélange RA contenant l'additif WMA est considéré comme une technologie respectueuse de l'environnement contribuant à la réduction du bruit et à l'optimisation des performances des mélanges d'asphalte.
Des effets similaires de l'additif chimique WMA ont été trouvés sur l'asphalte modifié au caoutchouc granulé tandis que l'additif à base de cire légèrement modifié la rigidité et le taux de relaxation de CRMA. En bref, l'additif à base de cire a des effets contradictoires sur l'asphalte de base et le CRMA tandis que l'additif chimique améliore les performances de fissuration à basse température.
Effets des additifs sur les propriétés de performance de l'enrobé tiède avec revêtement d'asphalte récupéré - Springer
L'additif polymère pourrait améliorer la résistance à l'orniérage des mélanges WMA ainsi qu'augmenter la résistance des mélanges à la fatigue, par rapport au HMA classique. C'était parce que le mélange avec l'additif polymère ajouté avait un plus grand nombre de cycles jusqu'à la rupture par fatigue.
5 Conclusions. Cette étude a évalué les effets de deux additifs organiques Warm Mix Asphalt (WMA) : (Sasobit ® et Licomont BS 100 ®) sur les performances mécaniques des mélanges de caoutchouc bitumineux (AR) (9 % de bitume modifié sur le poids des granulats, 20 % de caoutchouc sur le poids de bitume net).
QUELQUES EFFETS DES ADDITIFS AU CAOUTCHOUC SUR LES MÉLANGES D'ASPHALTE - Transport Research International Documentation
QUELQUES EFFETS DES ADDITIFS AU CAOUTCHOUC SUR LES MÉLANGES D'ASPHALTE Les effets de trois types de caoutchouc sur le comportement des mélanges de béton asphaltique (AC) ont été étudié en déterminant d'abord les changements que les additifs de caoutchouc ont sur les propriétés du liant bitumineux.
L'ajout de caoutchouc à l'asphalte présente des avantages similaires à l'ajout d'additifs au béton. Les matériaux additifs aident les ingénieurs à améliorer l'asphalte pour certaines spécifications spéciales requises.
Effets de divers additifs sur la sensibilité à l'humidité des mélanges d'asphalte - ScienceDirect
Revue de la littérature Shuler et Douglas [4] ont étudié le problème de décapage dans les mélanges d'asphalte à granulométrie ouverte. Trois ciments d'asphalte conventionnels et modifiés aux polymères différents ont été utilisés avec à la fois des agents anti-décapage et de la chaux hydratée. Les essais ont été adaptés dans un bitume optimal. Il a été conclu que les additifs diminuent le décapage.
Cette étude a été lancée pour étudier les effets de la température de compactage sur les mélanges caoutchoutés contenant les additifs de mélange tiède. Pour cela, quatre conceptions de mélange Superpave pour deux liants d'asphalte et deux sources d'agrégats ont été réalisées afin de déterminer les teneurs optimales en asphalte.
