"Propriétés de la poudre de caoutchouc pour pneus usés" - ResearchGate
"Properties of Waste Tire Rubber Powder" Auteurs : Melik Bekhiti Ziane Achour Université de Djelfa Habib Trouzine Abou Bakr Belkaid Université de Tlemcen Asroun Aissa Université de Sidi-Bel-Abbes
Détermination des propriétés d'une chaussée semi-flexible à l'aide
Caoutchouc de pneu usé Zéolite naturelle Chaussée semi-flexible Résistance Retrait Courbe contrainte-déformation 1. Introduction Il existe plusieurs inconvénients associés au mélange de béton bitumineux en raison de sa faible résistance à la compression et à la flexion, stabilité et perméabilité [1].
Propriétés de la poudre de caoutchouc pour pneus usés Bekhiti et al. : Propriétés mécaniques de la poudre de caoutchouc pour pneus usés
Dévulcanisation du caoutchouc des pneus broyés : micro-ondes
La meilleure façon d'éliminer les déchets de pneus et autres produits en caoutchouc est de les transformer en une poudre broyée (caoutchouc des pneus broyés, GTR) 4, qui peut être produite de différentes manières : broyage mécanique à
Les granulats issus du concassage des pneus de rebut sont de plus en plus utilisés dans le domaine du génie civil (géotechnique, travaux hydrauliques, bétons légers, bétons bitumineux, etc.) .
Propriétés et utilisations des déchets de caoutchouc de pneus dans le béton
1. Introduction La production de pneus pour véhicules augmente de façon exponentielle compte tenu de la croissance rapide de la population et du développement des transports. Des déchets de caoutchouc substantiels sont produits à partir de pneus usagés après leur durée de service.
Résumé La production de déchets de caoutchouc en poudre et leur ajout aux produits en caoutchouc comme charge est l'une des méthodes les plus directes et les plus précieuses pour récupérer les déchets de caoutchouc. Cependant, une faible adhérence de l'interface entre la poudre de déchets de caoutchouc et la matrice de caoutchouc endommage gravement les propriétés des composites de caoutchouc.
Effet de la poudre de pneu en caoutchouc usé sur les vibrations
Les composites avec 60 % en poids de poudre WGRT ont montré la réduction de module de Young la plus élevée (80,38 %), la réduction de fréquence (35,42 %) et l'augmentation du taux d'amortissement (84,45 %) par rapport au polypropylène pur dans le premier mode. Généralement, l'incorporation de poudre de pneu à la matrice de polypropylène a réduit les propriétés mécaniques statiques de tous les spécimens. Introduction
Les pneus usagés sont des matériaux riches en raison de leur composition et de leurs propriétés et donc des sources de matières premières précieuses. Les pneus usagés peuvent être classés comme pneus usés ou pneus en fin de vie, certains de ces pneus usés pouvant encore être utilisés sur la route. Cependant, les pneus en fin de vie ne peuvent pas être utilisés pour la fabrication de pneus.
