Mélanges HNBR/EPDM : covulcanisation et compatibilité
Détails Consulter le résumé Les caractéristiques de covulcanisation, les propriétés mécaniques, la compatibilité et la résistance au vieillissement à l'air chaud du caoutchouc nitrile‐butadiène hydrogéné (HNBR)/éthylène‐propylène Les mélanges de caoutchouc diène (EPDM) durcis avec du soufre ou du peroxyde de dicumyle (DCP) ont été étudiés.
Les caractéristiques de covulcanisation, les propriétés mécaniques, la compatibilité et la résistance au vieillissement à l'air chaud du caoutchouc nitrile‐butadiène hydrogéné (HNBR )/caoutchouc éthylène‐propylène‐diène
Étude sur l'application des paramètres d'interaction Flory–Huggins
Mélange HNBR/EPDM Densité de réticulation 1. Introduction Le paramètre de solubilité est généralement divisé en deux types : paramètre de solubilité unidimensionnel (SP-1D) proposé par Hildebrand et paramètre de solubilité tridimensionnelle (SP-3D) proposé par Hansen [1].
HNBR est fabriqué par hydrogénation sélective des groupes butadiène NBR. Les propriétés du caoutchouc HNBR dépendent de la teneur en ACN qui varie entre 18 % et 50 % ainsi que du degré de saturation. Le HNBR présente de bonnes propriétés mécaniques. La température de fonctionnement du HNBR est comprise entre -30 °C/-22 °F
Étude sur l'application des paramètres d'interaction Flory–Huggins
Les pouvoirs prédictifs de χ 1D et χ 3D sur le comportement de transport des solvants aminés imprégnant les mélanges HNBR/EPDM ont été étudiés et comparés. L'application de χ 1D et χ 3D dans le calcul de la densité de réticulation a été explorée.
Le caoutchouc est une macromolécule complexe ; il contient une proportion importante de charges, d'adjuvants de fabrication et d'agents de durcissement ; par conséquent, très peu d'études ont été rapportées sur les aspects microscopiques des mélanges caoutchouc-caoutchouc chargés.
Caractéristiques de durcissement et cinétique de l'EPDM et de l'EOC
La possibilité de co-vulcanisation des molécules de copolymère d'éthylène octène (EOC) et de terpolymère d'éthylène propylène diène (EPDM) a été étudiée en évaluant la caractéristique de durcissement et la réticulation
Les mélanges MFHVBR/EVM optimisés ont montré des propriétés d'amortissement ultra-élevées avec une plage de température d'amortissement efficace de −12,4 à 62,6 °C, qui couvrait totalement la température de service des pneus. La largeur de la plage de température d'amortissement effective de 75 °C était l'une des valeurs les plus élevées des matériaux en caoutchouc à amortissement élevé signalés.
Détermination des paramètres de solubilité tridimensionnelle de HNBR/EPDM
Les propriétés de traction des mélanges HNBR/EPDM non chargés et chargés ont d'abord diminué rapidement, puis ont eu tendance à se stabiliser avec l'allongement du temps de gonflement dans YH‐ 15, tandis que le module à 100 %
La miscibilité et certaines caractéristiques physico-mécaniques du copolymère d'éthylène-acétate de vinyle (EVA) et du caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) ont été étudiées à l'aide d'un balayage différentiel
