Ce qu'il y a dans un pneu | Association américaine des fabricants de pneus
Les deux principaux polymères de caoutchouc synthétique utilisés dans la fabrication de pneus sont le caoutchouc butadiène et le caoutchouc styrène butadiène. Ces polymères de caoutchouc sont utilisés en combinaison avec du caoutchouc naturel.
Matériaux Plus de 200 matières premières entrent dans la composition des pneus. Les chercheurs s'appuient sur ce large éventail pour combiner des composants de pneus, chacun ayant un rôle à jouer, selon le type de pneu produit. Les composés de caoutchouc sont constitués d'élastomères, de charges renforçantes, de plastifiants et d'autres éléments chimiques. Élastomères Caoutchouc naturel
Brevet américain pour la composition de caoutchouc pour pneus et pneumatiques
Composition de caoutchouc pour pneus et pneumatiques 13 avril 2018 - SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD. La présente invention concerne une composition de caoutchouc pour pneumatiques qui fournit une amélioration équilibrée des performances sur glace, de l'économie de carburant et de la résistance à l'abrasion, et un pneumatique contenant la composition de caoutchouc.
La présente invention concerne des compositions de caoutchouc pour pneumatiques qui sont capables d'améliorer la stabilité de conduite, l'efficacité énergétique et la capacité de traitement tout en réduisant suffisamment la dépendance à
EP2740758B1 - Composition de caoutchouc pour pneumatiques, et pneumatiques
Composition de caoutchouc pour pneumatiques, comprenant un caoutchouc butadiène (a) ayant une teneur en cis de 96 % en masse ou plus, une viscosité Mooney de 35 à 75, et un rapport (poids moléculaire moyen en poids (Mw))/(poids moléculaire moyen en nombre (Mn)) de 2,7 ou moins, et un caoutchouc de butadiène (b) contenant des cristaux de polybutadiène 1,2-syndiotactique avec un point de fusion
En général, pour obtenir les meilleures propriétés de performance des pneus, les polymères fonctionnalisés sont hautement souhaitables. Afin de réduire la résistance au roulement et d'améliorer les caractéristiques d'usure de la bande de roulement des pneumatiques, des élastomères fonctionnalisés ayant une propriété physique de rebond élevée (faible hystérésis) ont été utilisés pour les compositions de caoutchouc pour la bande de roulement des pneumatiques
Composés de caoutchouc pour pneus pleins - Quelle est la différence ?
Composés de caoutchouc pour pneus pleins - pourquoi ils peuvent être une bonne option pour votre machine. Les pneus pleins sont les pneus de choix pour les applications industrielles exigeantes. Ils offrent une longue durée de vie et une grande durabilité, en particulier par rapport à leurs homologues pneumatiques remplis d'air et de mousse. Ils sont également 100% anti-crevaison, contrairement aux pneumatiques gonflés à l'air. [0002] Les pneumatiques pour véhicules sont formés à partir de compositions de caoutchouc contenant du caoutchouc naturel et/ou des caoutchoucs diéniques synthétiques comme matières premières. Ces pneus se détériorent dans
JP2021063184A - Composition de caoutchouc pour pneus et pneumatiques
Fournir une composition de caoutchouc pour pneus qui a une excellente stabilité de direction et une durabilité élevée en améliorant les caractéristiques de rupture. SOLUTION : La composition de caoutchouc pour pneus
Pneumatique selon la revendication 8, dans lequel la composition de caoutchouc constituant la bande de roulement comprend en outre 30 à 70 parties en poids de noir de carbone ayant une surface spécifique par adsorption d'azote (N 2 SA) de 30 à 180 m 2 / g et une absorption de phtalate de dibutyle (DBP) de 60 à 200 ml/100 g mélangés pour 100 parties en poids de
