Utilisation de matériaux de pneus recyclés dans la bande de roulement de pneus à base de mélange NR/BR
Dans le présent travail, trois tailles différentes de caoutchoucs indiens broyés mécaniquement ont été caractérisées à l'aide de différentes méthodes chimiques et analytiques et ont été utilisées dans un NR /Composé de bande de roulement de pneu pour véhicule utilitaire léger (VUL) à base de mélange BR.
... Première publication le 1er novembre 2005 Article de recherche https://doi.org/10.1177/147776060502100404 Pour des raisons économiques, il existe un intérêt continu et généralisé pour le recyclage des déchets de caoutchouc et donc pour le développement de technologies de recyclage.
Utilisation de matériau de pneu recyclé dans un pneu à base de caoutchouc naturel
Dans le présent travail, trois types différents de matériaux recyclés (récupération grossière, récupération superfine et caoutchouc dévulcanisé) ont été utilisés dans un caoutchouc naturel Composé de capuchon de bande de roulement de pneu à base de biais (NR). Diverses quantités des ingrédients ci-dessus ont été utilisées en remplacement du caoutchouc naturel vierge.
La croissance des fissures de fatigue dans le composé NR/BR et l'effet de deux types différents de poudre de caoutchouc recyclé (RRP), c'est-à-dire cryo-broyé micronisé 74 μm et ambiant-sol 400 μm ont été étudiés à l'aide de
Développement d'un composé de flanc de pneu radial pour voiture de tourisme
Dans la présente étude, l'EPDM (de grade ENB supérieur et inférieur) a été prétraité à l'intérieur d'une chambre Banbury, puis mélangé avec un mélange NR/BR dans une formulation radiale typique de voiture de tourisme afin de surmonter les problèmes d'incompatibilité résultant du mélange direct d'un mélange NR/BR/EPDM.
Utilisation de matériau de pneu recyclé dans un composé de bande de roulement à base de mélange NR/BR : Part II (With Ground Crumb Rubber) 10.1177/147776060602200404 Auteurs : Samiran Bandyopadhyay Indian Veterinary Research
Effet du noir de carbone régénéré sur un capuchon de bande de roulement de pneu oblique
Le noir de carbone, qui est un ingrédient important dans un pneu, a été régénéré à partir d'un composant de bande de roulement de pneu automobile usé. Le noir régénéré a été caractérisé par différentes méthodes chimiques et analytiques et les propriétés ont été comparées à un noir N330 vierge. Le noir régénéré a également été évalué dans un composé de capuchon de bande de roulement de pneu de type à crampons biaisés.
Utilisation de matériau de pneu recyclé dans un composé de bande de roulement de pneu à base de mélange NR/BR : article de la partie II (avec caoutchouc à miettes moulues). novembre 2006 ; Samiran Bandyopadhyay ; Saikat Dasgupta ;
Huiles de traitement respectueuses de l'environnement : un nouvel outil pour réaliser le
Mélange des huiles de traitement dans un mélange NR/BR à base de composé Bias Truck Tire Tread Cap Le mélange du composé de caoutchouc a été effectué à l'aide du mélangeur comme mentionné dans la section 2.3.1 ci-dessus en trois étapes (mélange maître, lot rebroyé et lot final) et la formulation est donnée dans le tableau 4 .
Influence du rapport r sur le FCG de NR/BR et Mélanges NR/SBR L'influence du rapport r sur les caractéristiques du FCG est présentée dans la figure 3 pour les mélanges NR/BR et NR/SBR. L'augmentation significative de la résistance au FCG à un rapport r de 0,14 est observée par rapport à un rapport r de 0 pour le mélange NR/SBR. Cependant, dans le mélange NR/BR, la résistance au FCG augmente également
