câbles d'accélérateur contre câbles d'accélérateur... confus | Forum IH8MUD
#1 Je viens de faire faire le joint de culasse sur mon camion et maintenant il tourne au ralenti. Oui il y a plein de sujets là-dessus et j'ai fait une recherche. Malheureusement, aucun de ceux que j'ai pu trouver n'a pu vraiment éclaircir un point déroutant. J'ai un 97 lx450. Le corps de papillon a TROIS câbles qui en sortent. Un pour le régulateur de vitesse.
Quelqu'un sait où trouver un câble d'accélérateur pour l'A440f. J'ai un fj80 de 1992. 3fe. Avec 249k dessus. J'ai ajusté le câble encore et encore et j'ai toujours des changements difficiles et retardés. Je pense que le câble pourrait être trop étiré ou peut-être cassé. Quelqu'un sait-il où en acheter un nouveau depuis que Toyota les a abandonnés !
Des photos de la tringlerie mécanique de l'accélérateur ? | Forum IH8MUD
10 avril 2013. #2. L'attelage est difficile à photographier sans démontage. Voici quelques photos le regardant au-delà de tous les autres déchets. Le support au bas de votre photo se boulonne au pare-feu. Le support sur le dessus de votre photo se boulonne à la base du carburateur, à l'aide des goujons/écrous du carburateur. Le long assemblage du levier coudé s'étend du pare-feu
Utilisez votre clé à cliquet avec la rallonge de 18" et la douille de 10 mm pour retirer ces boulons. ÉTAPE 3 : Séparez le câble de la pédale. La pédale a un trou avec une fente où repose l'extrémité du câble. Pour l'enlever, tirez simplement sur la tête de câble (partie cylindrique) puis faites-la glisser vers la fente.
accélérateur vs pédale d'accélérateur et termes
27 septembre 2011. #7. Eh bien, nous comprendrions (BE) "donnez-lui du gaz", mais ce ne serait probablement pas le premier choix. Les anglophones américains parlent de "gas" et de "gas station", on dit "petrol" et "petrol station" ou "filling station". Soit dit en passant, la pédale pourrait aussi être appelée "l'accélérateur" en BE.
Câble d'accélérateur Lokar 2F avec Holley Sniper Aide | Forum IH8MUD
Salut la communauté IH8Mud, Tout d'abord merci pour les décennies de messages sur le forum qui ont permis à un rôdeur comme moi de dépanner et de réparer mon nouveau FJ60 de 1984 acheté, invisible et très décevant. Orwell. (malgré ses nombreuses bizarreries, il refuse de mourir et continue de donner des coups de pied, alors je continue d'essayer de l'améliorer).
Donc, je pense que mon câble d'accélérateur n'a pas la bonne longueur, comme lorsque je l'enclenche en place dans le compartiment moteur, il fait s'emballer le moteur. Si je le libère de son amarrage, il frotte contre le pont, mais cela ne fait plus s'emballer le moteur. Alors, parce qu'il se frotte contre le pont, ce n'est pas long pour ce monde. J'ai besoin d'un remplacement, mais personne ne semble proposer un câble de 1984 à vendre.
Bizarrerie de la position de la pédale par rapport à la position TAC commandée
La plupart du temps, l'accélérateur s'ouvrira avant la position réelle de la pédale, ce qui rend l'accélération plus forte puisque votre pied n'appuie pas davantage, mais le l'accélérateur s'ouvre encore plus. Les camions de stock le font normalement. (Je parle des E38 dans les camions et SUV 5.3, 6.0 et 6.2.)
Si le mélange d'accélérateur à la traîne dans un virage était disons lambda 1,4 (ER = 0,71), la puissance pourrait être augmentée presque instantanément d'environ 30 %, en augmentant la force du mélange à
